Det Dubai-baserte flyselskapet Emirates, setter inn sine eldste fly og kutter First Class tilbudet fra Oslo Lufthavn.

Markedet for First Class er langt fra det største til og fra Norge, for per nå er det kun Emirates som tilbyr First Class mellom Oslo Lufthavn og deres hjemmebase i Dubai. Men fra 1. august er det slutt.
For da er det nemlig slutt for Boeing 777-300ER med First- Business og Economy Class ombord. For da setter Emirates inn den noe mindre, men også mye eldre Boeing 777-200LR med kun Business- og Economy Class. Med det forsvinner også det eneste tilbudet om First Class fra og til Oslo Lufthavn.
Mens Boeing 777-300ER har 8 First Class suiter, 42 seter i Business Class og 310 seter i Economy Class, vil Boeing 777-200LR kun tilby 38 seter i Business Class og 264 seter i Economy Class. Det betyr også at kapasiteten pr dag går noe ned i forhold til i dag. Men fordelen er at mens 777-300ER hadde en Business Class konfigurasjon på 2-3-2, har 777-200LR 2-2-2 så her unngår man midtsete i Business Class, noe som forøvrig virker forhistorisk i dagens marked, hvor de fleste Business Class kabiner kommer i konfigurasjonen 1-2-1.
Emirates sine Boeing 777-200LR, har i følge Planespotters en gjennomsnitts alder på 16.7 år.
Ruten til og fra København har heller ikke First Class på tilbudslista. Den ruten opereres nå av en Airbus A380 i en toklasse konfigurasjon, noe som kun finnes på 15 av selskapets 120 superjumboer.
Derimot tilbyr Emirates fortsatt First Class ut fra Stockholm da den ruten enda opereres med en Boeing 777-300ER med tre klasser ombord.
I en uttalelse til våre venner i Finalcall, som først omtalte denne saken skriver Emirates: - Beslutningen ble tatt som en del av vår rutinemessige operasjonelle gjennomgang, for å sikre at kapasiteten vår blir brukt på best mulig måte for å møte kundenes etterspørsel på vårt globale nettverk.
Vi i Thaifeber tenker at avgjørelsen kan ha sammenheng med den svake kronekursen, og at både Qatar Airways og Thai Airways leverer Business Class produkter som ofte får svært postive tilbakemeldinger i de forskjellige Thai-forumene. Forskjellen mellom Business og First Class er heller ikke like stor i dag som den var tidligere.